长江日报大武汉客户端7月7日讯历时10小时，大桥合龙处桥面板顺利吊装到位，实现“牵手”。7月7日，由在汉央企中交二航局承建的湖南省官新高速雪峰湖大桥合龙，标志着官新高速全线贯通，距离项目年底通车的目标更进一步。

(资料图片)

雪峰湖大桥合龙。

官新高速是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的一段，路线起于怀化市沅陵县官庄镇，止于新化县琅塘镇，主线全长76.595公里，设计行车时速80公里，采用双向四车道高速公路标准建设。

由中交二航局承建的标段包括2座特大桥、1座隧道及路基。

其中一座雪峰湖大桥横跨柘溪水库，全长1187米，主跨500米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，是官新高速的关键控制性工程，也是湖南省最大跨度钢混组合梁斜拉桥。

由于库区夏季昼夜气温温差大，对钢梁造成“热胀冷缩”的影响，为确保大桥顺利合龙，项目团队在合龙前连续48个小时对合龙口的钢梁温度、环境温度、合龙口长度、主梁轴线、标高、索力、塔偏位及应力等各项数据进行采集、监测、分析，选定最佳合龙时机。

雪峰湖大桥精准合龙。

7月4日，一段长3米、高度2.8米、重约10余吨的合龙段主梁由船舶运输抵达指定位置，桥面吊机将钢梁吊装至合龙处。次日凌晨，待钢梁温度达到合龙既定目标温度时，合龙段钢梁精准对接。

项目所处地属于典型的山区加库区地形，项目团队克服库区深水施工作业难题及山区复杂地理条件，利用库区有限的船舶资源采用履带吊上船的方式，解决库区无起重船进行水上作业的难题。

此外，项目部还先后攻克库区深水陡坡裸岩钢管桩和钢护筒施工技术，成功解决钢管桩在深水陡坡裸岩条件下承载力及锚固难题和库区深水陡坡裸岩大直径超长钢护筒精准下放及防漏浆施工难题，为山岭库区斜拉桥的建设提供先行性方案。

雪峰湖大桥全景。

作为湖南省“六纵七横”高速公路网的重要组成部分，官新高速建成后，将连接安化与怀化、娄底、常德等地的公路系统，实现安化库区乡镇1小时到达县城的目标，极大改善30万库区百姓交通出行难题，对完善区域高速公路网，进一步改善武陵山片区交通运输条件，开发区域旅游资源，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

（长江日报记者龚萍 通讯员李然犀 胡宇）

【编辑：王戎飞】

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